Contar con una cabina de pintura automotriz con calefacción es crucial para los talleres de repintado automotriz, ya que evitan retrasos y aseguran producciones continuas. Hay varios modos clave de una cabina, que facilitan su funcionamiento y aseguran acabados de alta calidad y eficiencia. Si desean conocer dichos modos, continúen con esta nueva entrada de nuestro sitio web.
Modo rociado
Se trata de una modalidad que conlleva el rociado de la pintura sobre los vehículos y mantiene la eficiencia de la cabina para pintura, además asegura que tenga la temperatura y presión de aire adecuadas para obtener excelentes resultados. Para activarlo, los paneles de control de las cabinas suelen incluir un botón de pulverización. El ciclo del proceso es el siguiente:
- El dámper se posiciona de forma automática para que sea aspirado aire fresco del exterior mediante el conjunto del ventilador de admisión.
- El aire de admisión pasa por el prefiltro y, posteriormente, alrededor del intercambiador de calor o a través del quemador.
- Se calienta el aire exterior a la temperatura de pulverización requerida.
- Se activa una pistola para pintar mediante rociado.
- El aire atraviesa los primeros filtros, pasa a la cabina y se distribuye de forma uniforme en toda ella.
- El aire es expulsado mediante filtros captadores de pintura y, posteriormente, accede a la cámara de escape y pasa por los conductos para llegar al exterior.
Modo flash
Comienza en el panel de control o por medio de un interruptor de soplo opcional en el interior de la cabina de pintura automotriz. La última incrementa su temperatura durante el secado, que libera rápidamente los solventes de la pintura antes de la siguiente capa o fase de curado. Con respecto a la duración y temperatura de este modo, varían según el método de aplicación y el tipo de pintura. Los ajustes de tiempo son configurados por los operadores según recomendaciones de los fabricantes.
Según la configuración de la cabina, la transición a este modo puede incluir una fase de purga para expulsar el aire contaminado. Si la cabina cuenta con un sistema GFS AdvanceCure, se activa en este momento, además, en caso de que el quemador esté activado, puede utilizar una alta temperatura de flash.
Modo de curado
La cabina de pintura automotriz es revolucionaria en la manera de pintar e incluye el modo que cura la pintura rociada en los vehículos. Alcanza y mantiene una temperatura determinada, hasta 200 °F durante la fase de curado. Es importante que nadie acceda a la cabina durante el modo curado. El ciclo es iniciado con el panel de control, lo que activa un temporizador. El conteo de tiempo de curado inicia cuando la cabina llega a la temperatura preestablecida. El ciclo es el siguiente:
- El dámper se posiciona automáticamente para que el ventilador de admisión extraiga entre 10 y 15% del aire exterior y recircule el aire restante.
- El aire pasa por el prefiltro, posteriormente por el quemador o alrededor del intercambiador de calor.
- El aire exterior es calentado a la temperatura de curado requerida, posteriormente, pasa por los filtros de entrada, ingresa en la cabina de pintura automotriz y se distribuye uniformemente por toda ella.
- El aire es expulsado mediante los filtros captadores de pintura e ingresa después a la cámara de escape, donde es expulsado entre 10 y 15% y recircula entre 85 y 90%.
Modo de enfriamiento
Inicia de forma automática al terminar el modo de curado. En caso de que el ajuste de temperatura sea muy bajo, resultará imposible enfriar la cabina de pintura a la temperatura preestablecida con aire exterior. En este caso, el enfriamiento es interrumpido por un temporizador, incluso si no se llega a la temperatura preestablecida. Se trata de un modo parecido al modo de rociado, donde los dámpers son posicionados automáticamente para extraer aire del exterior.
Es importante que la energía de la cabina no sea interrumpida durante el modo de enfriamiento, ya que puede detenerse el conjunto del ventilador, lo que dificultará el enfriamiento adecuado de la cámara de combustión y puede causar daños o sobrecalentamiento.
Conocer el funcionamiento de los modos de las cabinas de pintura con calefacción para vehículos mejorará la eficiencia de los talleres, además ofrecerá acabados de alta calidad y permitirá servicios continuos sin retrasos. Es importante adquirir cabinas de alta calidad y diseñadas para vehículos. Si desean un ejemplar de calidad, contacten a los expertos de Powdertronic. Tenemos varios modelos que se ajustarán a sus necesidades. Marquen al (55) 5239 4775 o visítennos en Calle Tres #13-3, Fracc. Industrial Alce Blanco, Naucalpan, 53370, Edo. de México.
