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Cabinas de Batch
Cabinas de Batch
La cabinas tipo Batch están diseñadas para aplicaciones manuales. Están formadas por una sección de pintura y un recuperador de pintura que permite una recuperación del polvo superior al 90%. El sistema facilita la limpieza, los cambios de color, se evitan acciones de trasvase de la pintura, se reducen notablemente los costos de operación y de mantenimiento.
Cuenta con un sistema de recirculación para la recuperación de pintura, mediante el cual el polvo que no se adhirió a la pieza en la acción de pintado es enviado nuevamente a la pistola de aplicación para re-usarse. Lográndose utilizar eficientemente la pintura.
NOTA: Las imágenes son sólo ilustrativas, cada modelo tiene un diseño particular.
Un potente ventilador centrífugo succiona el aire de la cabina arrastrando la pintura en polvo remanente de la aplicación (“over spray”) hacia filtros primarios; éstos capturan la pintura. El aire es nuevamente filtrado al pasar por los filtros secundarios, y es devuelto completamente limpio al medio ambiente de trabajo.
El volumen y la velocidad de la succión de aire están matemáticamente calculados para capturar solamente el “over spray”, evitando que la pintura se salga de la cabina sin absorber los contaminantes del aire circundante que dañen la pintura.
Limpieza de filtros
- Los filtros conservan su capacidad de retención y de captación de pintura mediante un sistema de auto-limpieza.
- La limpieza de los filtros se efectúa con pulsos programables desde un PLC.
Cambio de Color
- La recuperación de la pintura se efectúa mediante filtros primarios, los cuales pueden acoplarse y desacoplarse fácil y rápidamente, en forma manual, sin requerir herramientas especiales, pues el cartucho integra una brida que se sujeta a la cabina con mariposas.
- El polvo simplemente se “barre” hacia atrás de la cabina para acumularlo en el depósito Fluidizador. Este depósito se puede quitar fácilmente liberando los broches. El depósito se puede vaciar para re-utilizar o desechar la pintura.
Filtros primarios
- Los filtros son de poliéster tipo cartucho, tienen la porosidad exacta para retener la pintura en polvo. No alteran la granulometría del polvo, conservando la capacidad de éste para ser nuevamente ionizado.
- Estos filtros son de muy larga duración, pues el filtro/tela es muy resistente.
- Son lavables. Para conservar su eficiencia se pueden lavar periódicamente con agua a presión.
- Uso de Varios Colores. Ocasionalmente los filtros pueden lavarse para utilizarse con distinto color.
Filtros secundarios
- Estos filtros son de papel. Su función es asegurar la limpieza del aire que sale de la cabina hacia el ambiente de trabajo.
Re-circulación de la pintura
La cabina cuenta con un sistema de re-circulación de pintura en donde la pintura que proviene de los filtros cae a un lecho fluidizado, de aquí es bombeada hacia la pistola para ser nuevamente aplicada o va hacia una criba, (Powdertronic® Modelo) en donde se separan las impurezas y grumos, de ahí se transfiere la pintura a la pistola de aplicación para su re-uso.
Alimentador de pintura
Mediante una compuerta se puede alimentar polvo virgen el cual se mezcla con el polvo recuperado y con una adecuada proporción podrá volverse a utilizar.
| DIMENSIONES INTERIORES | |||||
| MODELO | FRENTE (m) | FONDO (m) | ALTO (m) | NO. DE FILTROS | LÁMPARAS |
| PB-151515 | 1.50 | 1.50 | 1.50 | 3 | 1 |
| PB-201515 | 2.00 | 1.50 | 1.50 | 4 | 1 |
| PB-251515 | 2.50 | 1.50 | 1.50 | 5 | 1 |
| PB-301515 | 3.00 | 1.50 | 1.50 | 6 | 2 |
| PB-152021 | 1.50 | 2.00 | 2.10 | 4 | 1 |
| PB-202021 | 2.00 | 2.00 | 2.10 | 6 | 2 |
| PB-252021 | 2.50 | 2.00 | 2.10 | 7 | 2 |
| PB-302021 | 3.00 | 2.00 | 2.10 | 8 | 2 |
| PB-153024 | 1.50 | 3.00 | 2.40 | 5 | 2 |
| PB-203024 | 2.00 | 3.00 | 2.40 | 6 | 2 |
| PB-253024 | 2.50 | 3.00 | 2.40 | 8 | 2 |
| PB-303024 | 3.00 | 3.00 | 2.40 | 10 | 2 |
| PB-403024 | 4.00 | 3.00 | 2.40 | 13 | 3 |
| PB-503024 | 5.00 | 3.00 | 2.40 | 16 | 3 |
| PB-153030 | 1.50 | 3.00 | 3.00 | 5 | 2 |
| PB-203030 | 2.00 | 3.00 | 3.00 | 6 | 2 |
| PB-253030 | 2.50 | 3.00 | 3.00 | 8 | 2 |
| PB-303030 | 3.00 | 3.00 | 3.00 | 10 | 2 |
| PB-403030 | 4.00 | 3.00 | 3.00 | 13 | 3 |
| PB-503030 | 5.00 | 3.00 | 3.00 | 16 | 3 |
| PB-503030 | 5.00 | 3.00 | 3.00 | 20 | 4 |
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Cabinas de Batch
La cabinas tipo Batch están diseñadas para aplicaciones manuales. Están formadas por una sección de pintura y un recuperador de pintura que permite una recuperación del polvo superior al 90%. El sistema facilita la limpieza, los cambios de color, se evitan acciones de trasvase de la pintura, se reducen notablemente los costos de operación y de mantenimiento.
Cuenta con un sistema de recirculación para la recuperación de pintura, mediante el cual el polvo que no se adhirió a la pieza en la acción de pintado es enviado nuevamente a la pistola de aplicación para re-usarse. Lográndose utilizar eficientemente la pintura.
NOTA: Las imágenes son sólo ilustrativas, cada modelo tiene un diseño particular.
Un potente ventilador centrífugo succiona el aire de la cabina arrastrando la pintura en polvo remanente de la aplicación (“over spray”) hacia filtros primarios; éstos capturan la pintura. El aire es nuevamente filtrado al pasar por los filtros secundarios, y es devuelto completamente limpio al medio ambiente de trabajo.
El volumen y la velocidad de la succión de aire están matemáticamente calculados para capturar solamente el “over spray”, evitando que la pintura se salga de la cabina sin absorber los contaminantes del aire circundante que dañen la pintura.
Limpieza de filtros
- Los filtros conservan su capacidad de retención y de captación de pintura mediante un sistema de auto-limpieza.
- La limpieza de los filtros se efectúa con pulsos programables desde un PLC.
Cambio de Color
- La recuperación de la pintura se efectúa mediante filtros primarios, los cuales pueden acoplarse y desacoplarse fácil y rápidamente, en forma manual, sin requerir herramientas especiales, pues el cartucho integra una brida que se sujeta a la cabina con mariposas.
- El polvo simplemente se “barre” hacia atrás de la cabina para acumularlo en el depósito Fluidizador. Este depósito se puede quitar fácilmente liberando los broches. El depósito se puede vaciar para re-utilizar o desechar la pintura.
Filtros primarios
- Los filtros son de poliéster tipo cartucho, tienen la porosidad exacta para retener la pintura en polvo. No alteran la granulometría del polvo, conservando la capacidad de éste para ser nuevamente ionizado.
- Estos filtros son de muy larga duración, pues el filtro/tela es muy resistente.
- Son lavables. Para conservar su eficiencia se pueden lavar periódicamente con agua a presión.
- Uso de Varios Colores. Ocasionalmente los filtros pueden lavarse para utilizarse con distinto color.
Filtros secundarios
- Estos filtros son de papel. Su función es asegurar la limpieza del aire que sale de la cabina hacia el ambiente de trabajo.
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