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Si recurren a la pintura en polvo para aprovechar beneficios que no aportan las aplicaciones de pintura convencional, sepan que hay varios sistemas de aplicación: sistema electrostático convencional, método triboplus, lecho fluidizado y sistema triboeléctrico. Este último se aplica con una pistola para pintar especial y presenta características únicas que vale la pena conocer.

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Las cabinas de pintura son la mejor opción para garantizar acabados de calidad, ahorros notables de pintura y limpieza en el proceso. Para percibir sus beneficios, es importante garantizar ciertas condiciones, entre las que destaca el buen balance del flujo de aire. No se habla mucho acerca de este tema, pese a su importancia en la captura adecuada de la pintura atomizada que no se adhirió a las piezas recubiertas y que, usualmente, es conocido en las industrias como overspray.

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La pintura de los vehículos es muy importante para su aspecto e impacta en su valor de venta. Por tal motivo, al sufrir un impacto, es necesario un repintado efectivo y cuidadoso. Tras el proceso de secado en el horno industrial los aplicadores se sorprenden y disgusta al ver varios defectos potenciales, que se dividen en dos tipos:

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Actualmente, los recubrimientos en polvo son ampliamente usados en las cabinas de pintura de líneas industriales en las que se requieren acabados de calidad, practicidad, sostenibilidad y bajos costos. Generalmente se conforman por endurecedores o compuestos de curado, resinas sintéticas, pigmentos, cargas y aditivos. Su composición varía según su uso, por lo que encontrarán varios tipos en el mercado.

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El repintado de vehículos ha evolucionado de forma paralela a las pinturas automotrices. Para que los resultados sean de calidad y durables, son necesarios los procesos de secado o curado, que se realizan con varias tecnologías, como el horno de convección, que mejoran la productividad en su taller de repintado.

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