¿Qué estilo de flujo de aire en cabinas es el más conveniente?
Elegir un estilo de flujo de aire para las cabinas de pintura puede ser una decisión difícil. En última instancia, deben inclinarse por el que se adecue a su presupuesto y que cumpla con los requisitos de calidad de las piezas que pintarán. No necesitan la mejor cabina o la más cara, sino una que […]
El curado infrarrojo: un método sumamente rápido para pintura líquida y en polvo
El horno de convección es actualmente el más utilizado, no obstante, cada vez más empresas se inclinan por el curado infrarrojo, ya que funciona bien en líneas de pintura líquida (ya sea en uno o más componentes, a base de agua o solvente) y aplicaciones de recubrimiento en polvo.
¿Qué es el curado UV para recubrimientos?
Desde hace más de tres décadas se usa el horno industrial de luz ultravioleta (UV) para curar recubrimientos y desde hace dos décadas se usan exitosamente los recubrimientos en polvo curados con UV. Los últimos pueden sustituir el recubrimiento líquido solvente, además son materiales de acabado interesantes para muchos productos nuevos.
¿Por qué es importante el control de la humedad en las cabinas de pintura automotriz?
Controlar la humedad en una cabina de pintura automotriz es indispensable, debido a los revestimientos y pinturas base agua con bajos porcentajes de solvente usados en su interior. Se necesitan diversas tecnologías y medidas para garantizar el control y evitar variaciones bruscas que afecten la calidad de los recubrimientos.
¿Por qué muchas industrias prefieren la pintura electrostática que la líquida?
Probablemente usaron pintura líquida en algún momento, ya sea para pintar una habitación, piezas decorativas, mobiliarios o vehículos. Se trata de la pintura más popular y la más utilizada para aplicaciones menores. Es utilizada también en entornos industriales; sin embargo, no es muy efectiva para muchas empresas. Las últimas prefieren la pintura en polvo o […]
¿Recubrimiento de zinc-níquel alcalino o ácido?
El recubrimiento de zinc-níquel es ampliamente usado en industrias de automoción, fundición y piezas de sujeción, debido a sus notables ventajas en comparación con el zinc-níquel convencionales, como alta resistencia a la corrosión, mayor dureza y resistencia al desgaste, alta resistencia al calor (que permite usarlo en un horno de convección para su curado), baja […]
Modos clave de las cabinas de pintura con calefacción para automóviles
Contar con una cabina de pintura automotriz con calefacción es crucial para los talleres de repintado automotriz, ya que evitan retrasos y aseguran producciones continuas. Hay varios modos clave de una cabina, que facilitan su funcionamiento y aseguran acabados de alta calidad y eficiencia. Si desean conocer dichos modos, continúen con esta nueva entrada de […]
Propiedades y ventajas del recubrimiento con zinc-níquel
El revestimiento de zinc-níquel es cada vez más popular entre muchas industrias que tienen necesidades de alto rendimiento, debido a su alta capacidad contra la corrosión una vez curadas las piezas en un horno industrial. Se trata de un segmento que crece muy rápido en el mercado de la galvanoplastia.
Identifiquen las fallas comunes en hornos infrarrojos
El horno infrarrojo usa radiación, es decir, la transmisión de energía mediante ondas. Para operar calientan un elemento a temperaturas muy altas, que comienza a emitir rayos infrarrojos y liberar energía, que, posteriormente, son absorbidas por las piezas pintadas. Hay dos tipos de este horno industrial:
Identifiquen las fallas comunes en hornos de convección de gas
El horno de convección es ampliamente utilizado para el curado de pintura electrostática. Destaca por su eficiencia y la excelente potencia de sus quemadores, aunque pueden ocurrir algunas fallas si se usan inadecuadamente.
